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专车遭严打引发P2P租车窃喜 瞄准留守汽车
发布时间:2015-02-03   阅读次数:498次  

      随着竞争的不断加剧,打车行业的补贴大战或将在P2P租车领域再次出现。

      1月19日,易到用车与海尔宣布成立合资公司“海易出行”,拟斥资80亿元建立自有车队;1月28日,神州租车宣布正式进军专车市场,车源全部来自自有车辆。此外,滴滴专车、一号专车等也在尽力撇清与私家车的关系,大力强化与正规汽车租赁公司的合作。

      事实上,在北京、上海、沈阳等地管理部门强力打击专车平台上的私家车源后,专车平台对私家车的招募已经大为收敛。不过,东边日出西边雨,对P2P租车平台而言,在专车的风头被大大压制后,自己招募私家车的难度则有望大大降低。据悉,一些被专车平台冷落的私家车主,开始转而投奔P2P租车平台。

      重奖730万招募“留守汽车”

      “目前来看,私家车资源都快不够用了”,P2P租车平台宝驾租车CEO李如彬在接受记者采访时表示。

      一个月前,宝驾租车获得了中国平安领投的3000万美元A轮融资,金额超过了目前全部P2P租车平台A轮融资的总和。获得资金的宝驾租车,扩大车源、抢占市场份额显然是第一要务,不过,这并不容易。“由于P2P汽车共享这一理念刚刚引入中国没多久,大众接受度相对于易到用车的约车模式要低很多”,李如彬透露,目前,宝驾租车平台上待租车辆超过4万台,相对于20万的租客数量而言,车源已经成为了制约平台发展的短板。

      在专车平台上的私家车受到“严打”之际,李如彬感觉机会来了。日前,宝驾租车宣布,在北京、上海、广州、深圳等14个城市推出了针对“留守汽车”的分享计划:春节期间返乡回家的车主只要将其闲置的汽车分享给当地的租客,除了正常的租金收入外,租金收入的前100名,还将获得宝驾租车1万元的现金奖励。

      李如彬指出,每年春节期间,工作在北上广深等地的车主们的规模性的返乡,都会产生大量的闲置车源。李如彬管这些“人车分离”了的汽车叫“留守汽车”。李如彬初步估计,春节期间,全国范围内的“留守汽车”至少超过1000万辆,仅北京就可能有200万辆。

      与大量车源闲置相对应的是,春节期间人们走亲访友、休闲娱乐等集中爆发,租车市场进入旺季,价格是平日里的三倍,而且还经常出现“一车难求”的窘状。“一边是汽车资源的闲置浪费,一边是刚性的出行需求得不到满足,”李如彬表示,如果能够鼓励车主将“留守汽车”分享出去,既能满足更多人的用车需求,车主也能够在春节期间赚到一笔不菲的租金,同时还不用担心车辆在闲置期间发生意外。

      不过,要想转换人们的观念并非易事。重赏之下必有勇夫,因此宝驾租车才推出了高达1万元的现金奖励。据记者了解,除了最高1万元的档位外,还有2000元、500元两档,总奖励金额为730万元。

      对此,有分析人士指出,宝驾租车为了推广汽车共享理念,也是蛮拼的。由宝驾租车开始,P2P租车平台或发力与专车公司进行私家车源的争夺。

      P2P租车政策风险小于专车?

      截至目前,私家车为专车公司服务,一直是上不了台面,那么,宝驾租车此番大张旗鼓得招募私家车源,难道没有顾虑吗?

      对此,李如彬表示,“运营”是一个法律意义的概念,指的是汽车驾驶人员通过汽车这一载体给乘客提供配驾服务,属于交通运输范畴。相比之下,“出租”只是车主把属于自己的汽车租借给他人使用,其中只涉及到物权的使用权的转移,出租的主体只是车辆本身,属于民事范畴,车主并没有提供配驾服务,因此完全是合法的。

      正因如此,李如彬预计,在“专车”事件之后,会有越来越多的私家车投身汽车P2P平台。“不过,宝驾租车针对北上广深四大城市的调查显示,只有约17%的车主能够接受汽车共享理念,愿意在确保车辆安全的前提下将私家车分享给他人使用,不过真正能够拿出来分享的车主连1%都不到,大量车主将汽车视为个人隐私的一部分”。

      “春节或许就是推广P2P租车的最佳良机,因为车主们返乡所导致的私家车大量闲置,有可能让车主有意愿去了解和接触汽车共享这一新兴理念。”李如彬表示,“专车模式从开始到现在得到相对性认可,也花费了将近5年时间。我们预计汽车共享租车在2年到3年内会得到一个比较高的大众认知度”。

      分析人士指出,宝驾租车开启了P2P租车平台对车主大额补贴的先河,很有可能引发竞争对手的效仿。随着竞争的不断加剧,打车行业的补贴大战或将在P2P租车领域再次出现。

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